德國政府剛剛批準了一項計劃，將在三年內(nèi)花費63億歐元在全德范圍內(nèi)迅速擴大電動車充電站的數(shù)量。

該計劃中還設(shè)想，到2030年德國的充電站數(shù)量將增加近14倍，從現(xiàn)在的約7萬個增加到100萬個，而道路上擁有的電動汽車則從現(xiàn)在的150萬增長到1500萬輛。

聯(lián)邦交通部長Volker Wissing在聲明中表示，目標是加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，簡化充電過程，從而讓人們更容易從燃油車轉(zhuǎn)向電動車。

“我們知道電動車正在迅速發(fā)展，所以我們必須要快。”

充電像加油

據(jù)德國聯(lián)邦機動車輛辦公室公布的數(shù)據(jù)，第三季度末，德國電動汽車的份額同比增長了24.8%，達到全德乘用車市場份額的14.6%。

快速的電動車市場發(fā)展，也要求基礎(chǔ)設(shè)施的快速應(yīng)答。

“德國不僅僅是一個汽車生產(chǎn)基地，而是一個世界領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)基地，這就是為什么準備工作的成功對我們至關(guān)重要。我們需要前瞻性地擴展充電基礎(chǔ)設(shè)施，來滿足用戶需求。”Wissing強調(diào)。

而目前德國的7萬個充電站顯然不夠看，城市和農(nóng)村之間的地區(qū)差異也十分巨大。

為了鼓勵充電站的建設(shè)，聯(lián)邦政府計劃將在高速公路沿線配置充電站。而私人電動車車主將獲得補貼，在其家中安裝太陽能電池板來為汽車充電。

此外，Wissing表示德國還將建設(shè)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，為司機提供充電地圖，指明充電站的位置以及不同充電站的充電需求量，使充電服務(wù)對用戶更加友好。

然而不斷增長的電動車數(shù)量和配套的充電站數(shù)量也給德國的電網(wǎng)出了新的難題。Wissing預(yù)計，在未來幾年內(nèi)，注冊的電動車數(shù)量將呈指數(shù)級增長，因此必須做好相應(yīng)的準備。

總體而言，歐盟目前正走在發(fā)展電動車的世界先列，其承諾在2035年前淘汰燃油汽車。但大多數(shù)的歐盟國家目前都存在充電設(shè)施不足，或是充電速度過慢的問題。

Wissing也曾表示，只有當(dāng)充電像現(xiàn)在的加油一樣容易時，電動車才會被大眾接受。

能源雜志